(图片来源:摄图网)
近日,福特汽车CFO表示,过去60天里,电动汽车的定价压力急剧增加。据了解,第二季度,电动汽车相对于燃油汽车的溢价下降了3000多美元。这一降价幅度超过了福特汽车此前的预期,也显示出新能源汽车市场竞争的激烈程度。
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福特汽车CFO称,从明年1月1日起,福特汽车将转向新的零售模式,其中包括不可协商的定价。尽管新能源汽车的价格下跌,但燃油汽车和混合动力汽车的需求仍将持续存在。预计在未来五年内混合动力汽车销量将增长三倍。
福特汽车的这一调整也反映了整个汽车行业的趋势。随着新能源汽车技术的不断发展和成熟,其价格逐渐下降,消费者对于新能源汽车的需求也在增加。然而,新能源汽车市场的竞争也越发激烈,各大汽车厂商都在加大投入力度,争夺市场份额。
数据显示,2021年中国成为全球最大的新能源汽车市场,新能源乘用车销量达到331万辆,占全球市场份额的53%,超过了欧洲。
全球新能源汽车市场的渗透率呈现快速提升趋势,2021年达到了8.5%的水平。其中,中国的新能源汽车渗透率达到了13%,德国达到了23%,挪威达到了70%。相比之下,美国仅有4%,日本仅有1%的渗透率。这表明世界各地新能源汽车发展的不均衡性非常明显。随着美国加大对新能源的渗透力度,全球新能源汽车市场将进入一个强势发展的新阶段。
根据EV Sales统计数据显示,全球新能源汽车销量保持快速增长,2021-2022年全球新能源汽车销量爆发式增长,2022年全球新能源汽车销量达到1082万辆。预计到2026年全球新能源汽车销量将达到3380万辆。
福特汽车CFO的表态显示出新能源汽车市场的竞争正在加剧,价格下跌的速度和幅度超出了预期。福特汽车将通过转向新的零售模式来适应市场变化,但传统燃油汽车和混合动力汽车的需求仍将持续存在。未来,随着技术的进一步发展和成熟,新能源汽车市场的竞争将进一步激烈,各大汽车厂商将加大投入力度,以满足消费者对于环保出行的需求。
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