贝纳利TRK702X的同平台车型，QJMOTOR骁700，抢先一步在欧洲上市，同样提供两个版本SRT700和SRT700X，售价6999欧元/7699欧元。而这款车时至今日在国内市场还没有公布正式价格。

(资料图)

虽然是同平台车型，但是骁700和TRK702还是有着不同的外观特征，最明显的不同之处是ADV标志性的“鸟嘴”，TRK系列更细长，骁系列更宽大，同样是双头灯的造型，TRK700和骁700却拥有不同的“眼镜框”。（上图骁700X、下图TRK702X）

如果说之前贝纳利选择回归国际路线主打高端，那TRK702X的价格似乎又开始在走性价比的路线，在这种情况下骁700的定价似乎能够决定TRK702的未来，很多人都不清楚为什么钱江同样的车型，要分QJMOTOR和贝纳利，自己兄弟相争谁输谁赢似乎都是自损状态。

至于普版和X版之间的差异也是肉眼可见的，普版更擅长铺装路面，因此配备了前后17寸的公路轮胎，而X版则是更注重越野性能，所以配备了前19寸后17寸的钢丝辐条轮，另外普版是低位隐藏式排气，X版是高位侧排。还有一个令人不解的地方，普版前刹车是径向四活塞的Brembo卡钳，X版似乎并不是，并且两个版本的后摇臂也不一样。

动力部分，698cc排量的异步双缸发动机，来自街车追700，最大马力76匹，最大扭矩67牛米。骁700的上市，填补了骁500与骁750之间的空缺，参考骁750的价格49999，骁700的定价很有可能与TRK702相仿。不出意外的话，骁700的国内售价也快公布了。

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