丰田对于7座SUV，似乎有着偏执的信念，国内汉兰达征战十余年，一直鲜逢敌手，在30-40万价位区间称王称霸，了解汉兰达这台车的朋友都清楚，它是针对北美市场研发出来的产物，如今丰田再祭大招，这次对手该绝望了。

2月9日，在芝加哥车展上，丰田正式发布了这台汉兰达的plus版---Grand Highlander，中文称“大汉兰达”，这个中文名称也挺有意思，简单直接，而大汉兰达相比汉兰达，产品力进行了全面升级。

前脸部分，大汉兰达相比汉兰达做出了许多调整，大尺寸的进气格栅非常提气，中间一根镀铬条延伸到两侧的灯组上，辨识度很高，这款大汉兰达给我一种经典美式车的设计风格，即便它挂着丰田标，如果猛的瞄一眼，是不是有那么一点点福特的影子呢？

(资料图片)

车侧部分，大汉兰达整体设计偏向硬朗，侧窗玻璃尺寸很大，相比之前的竞品车型，第三排座位的通透感能得到保障，后悬部分明显的有拉长设计，以此保证第三排的乘坐空间和后备箱空间。

尺寸方面，大汉兰达的长宽高为5115/1988/1780mm，轴距2946mm。通过数据不难发现，此次长达5米11的长度已经超越大众途昂，对比不要惊讶，因为这台车的定位在汉兰达与红杉之间，主打2+2+3得7座布局，并且，这台车在设计之初就优先考虑第三排乘坐感受。

车尾部分，大汉兰达与普通汉兰达的区别非常明显，整体造型更加方正笔直，并且尾灯变为双横条C字形，一眼看过去就能将两者区别开，除此之外，双边单出的排气设计，车顶扰流板的高位刹车灯等设计，组合到一起造就了它硬朗魁梧的风格。

内饰方面，大汉兰达与普通版汉兰达同样有着明显区分，大汉兰达依旧采用12.3英寸的中控屏幕，只不过造型换成了悬浮式独立屏幕，大量的实体按键加上电子挡把，整体车厢的氛围营造还是要比普通版汉兰达好很多的，值得注意的是，大汉兰达副驾驶前方保留了独立的储物格，并且还为副驾驶配备一个Type-C电源。

大汉兰达的第二排由两张独立座椅组成，得益于车身1998mm的宽度，以及中央地板的凸起非常小，想必从两张座椅中间的过道进入第三排应该比较轻松。至于第三排的空间，根据官方表示，第三排乘坐成年人完全没有问题，根据图片来看，第三排座椅的高度已经非常接近第二排座椅，靠背角度可调，再结合它的车身长度，这次大汉兰达的第三排乘坐体验，值得期待。

动力方面，大汉兰达有3种不同的动力总成，分别是2.5L混动版，2.4T发动机+8AT的燃油版以及2.4T引擎+6AT的混动版，2.5L混动版自不用多说，大家都已经非常熟悉，2.4T混动版的动力系统已经在雷克萨斯RX上引进，未来大汉兰达进入国内市场后，应该是2.5L混动版本和2.4T混动版。

这套2.4T混动版系统由2.4T发动机+6AT变速箱+后桥电机+电池组成，最大功率367马力，峰值扭矩542N·m，0-96km/h加速仅需6.3秒，并且具备2267kg的拖拽能力。这套动力总成想必是关注度最高的，只不过考虑到它的定位，这台大汉兰达未来会定价多少呢？我相信只要不是硬作，这台车国产后销量不会差的。

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